在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军表示，比亚迪将在2027年启动全固态电池批量示范装车。2025年内，全固态电池产业链上，还有3家整车、1家动力电池和2家电池材料上市公司已发布其在固态电池领域的新进展。
2025年2月15日至16日，“中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛”（以下简称：高峰论坛）在京举行。
比亚迪（002594.SZ）下属全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，2027年左右，比亚迪将启动全固态电池批量示范装车应用，并于2030年后实现大规模上车。
此外，孙华军还表示，从长期发展的角度来看，全固态电池产销规模化之后，固态电池和液态电池可以接近于同价（以下简称：固液同价）。理论上，液态三元电池跟固态三元电池可以做到固液同价。
比亚迪是全球新能源汽车和二次充电电池行业内领先企业，公司主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时积极拓展城市轨道交通业务领域。在二次充电电池业务方面，公司在消费类电池、动力电池、储能电池三大领域都有布局。
据我们不完全统计，除比亚迪外，2025年内，固态动力电池产业链上，还有6家A股上市公司已分别公布相关业务新进展。其中，从事乘用车整车制造的公司有3家，分别为广汽集团（601238.SH）、上汽集团（600104.SH）和长安汽车（000625.SZ）。
2月16日，在高峰论坛上，广汽集团下属控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称：广汽埃安）电池研发部部长李进表示，广汽埃安正在推进建设人工智能开发平台，在全固态电池开发中，希望通过利用仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质进行创新开发，以解决固态电池的稳定性、安全性、可加工性和固固界面融合等问题。
广汽集团主营业务包括研发、整车、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等板块，已构成汽车产业链的完整闭环。
1月17日，上汽集团在上证e互动平台表示，下属参股公司上海上汽清陶能源科技有限公司致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池，拥有固态电池自主知识产权。目前，搭载第一代固态电池的智己L6光年版已向工信部进行申报。
上汽集团业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营和创新科技等六大业务板块，并以整车业务板块为龙头。2024年内，公司已率先实现固态电池、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台等业内领先技术的量产装车。
2月，长安汽车宣布2027年公司将推进全固态电池逐步量产，预计2025年内可实现固态电池的功能样车首发。
长安汽车主营业务包括整车研发、制造和销售，以及发动机的研发、生产。此外，公司积极发展电池、电机、电控为代表的电动汽车“三电”技术，智能座舱、智能驾驶等智能化技术，以及汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务。
在整车上游的动力电池制造领域，1月6日，国轩高科（002074.SZ）在深交所互动易平台表示，公司全力开发硫化物全固态电池，同时也在布局卤化物全固态电池的开发。公司已成功研发出车规级硫化物全固态电池“金石电池”，并通过200摄氏度热箱测试，为高比能、高安全电池体系提供了新技术路线。
居于固态电池产业链上游的，是提供电池正负极材料和电解质的电池材料行业。2025年内，上海洗霸（603200.SH）和恩捷股份（002812.SZ）分别披露了固态电池相关材料的业务进展。
1月23日，上海洗霸在上证e互动平台表示，硅碳负极材料可应用于不同领域或场景的氧化物固态电池、硫化物固态电池、氯化物固态电池与凝聚态固态电池产品。目前硅碳负极材料的市场应用尚处于放量起步阶段。公司及下属子公司的硅碳负极材料，其性能测试、产品匹配正在进行中。
上海洗霸主营业务包括水处理特种化学品、过程特种化学品、电池材料特种化学品等特种化学品业务，以及水处理设备、消毒设备与其他设备等定制化装备业务。
2月16日，恩捷股份下属全资子公司湖南恩捷前沿新材料有限公司首席科学家刘芳洋在高峰论坛上表示，目前公司对硫化锂与固态电解质的开发处于中试阶段，预计2024年至2025年底建成百吨级硫化锂中试线吨级硫卤化物固态电解质中试线、电解质膜中试生产线年底进入量产阶段，并建成千吨级硫化锂量产线，建成千吨级硫卤化物固态电解质量产线，实现超薄卤化物电解质批量生产。
恩捷股份主要产品包括：膜类产品（含锂电池隔离膜、双向拉伸聚丙烯薄膜）、包装印刷品（烟标和无菌包装）、包装制品（特种纸、全息防伪电化铝及其他产品）。
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